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一些細(xì)心的車主會發(fā)現(xiàn)，在汽車做了換機油或更換了一些易損件以后，自身的油耗量不僅沒有得到改善，甚至還更費油了，那么這到底是怎么一回事呢？

當(dāng)出現(xiàn)保養(yǎng)后油耗增加的情況，別慌！首先，我們需要多觀察一段時間，因為影響油耗的因素太多，包括路況、自重、汽油本身體積（溫度高或低汽油的體積都不同）、自身開車習(xí)慣等。在排除了以上因素后，下面我們一起來看看汽車保養(yǎng)后油耗增加的原因有哪些？

PART 01

車子只更換了機油的情形

1、新機油還沒有達到良好的狀態(tài)

即使用的是一模一樣的機油，換了新機油要等車子跑了一段時間后它才會達到良好狀態(tài)。這種情況多半是因為汽修工作人員在換機油之前，并沒有完全將舊的機油給放完或抽干凈導(dǎo)致的。而殘留在車子里的舊機油因氧化作用已經(jīng)失去了功效，在這種情況下，新舊機油的混合，必然使新機油不能在一開始的時候就達到良好的性能狀態(tài)。

2、機油添加過多

機油是有黏度的液體，大部分車輛是通過曲軸的回轉(zhuǎn)力帶動機油來達到潤滑的作用。如果機油添加過多，使曲軸被過多的機油給淹沒，就會影響曲軸轉(zhuǎn)動所消耗的力度，增加曲軸運轉(zhuǎn)阻力，最終使得汽車的發(fā)動機長期處于高負(fù)荷的狀態(tài)，增加了汽車耗油量。

這就好比劃船，船槳往水里插深一點劃，和插淺一點劃，需要耗費的體力也是不一樣的。機油過多的情況會導(dǎo)致油耗上升，動力下降，還會產(chǎn)生較為明顯的發(fā)動機噪音。

那么機油加多少才合適呢？

加機油時可以使用油尺來測量，油面保持在油尺的最低刻度和最高刻度之間，機油量在這個范圍內(nèi)可以保證發(fā)動機發(fā)揮最好的性能。

3、添加的機油粘度過高

使用的機油粘度越高，形成的油膜越厚，會給發(fā)動機的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的阻力，在車輛行駛的過程中就會消耗更多的動力，油耗也就會相應(yīng)地增加了。

PART 02

車子還更換了其它易損件的情形

1、火花塞沒有安好或型號不匹配

第1種情況：如果在更換火花塞時，我們沒有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)將力矩上緊，就會產(chǎn)生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的泄露而出，缸內(nèi)的壓力就隨即變小。火花塞沒上緊的漏氣，會造成發(fā)動機無力，怠速不穩(wěn)，高速容易熄火，油耗增加。

第2種情況：汽修師傅在換火花塞的時候，選擇的火花塞與汽車型號不匹配，特別是間隙尺寸不對、熱值不對、劣質(zhì)的火花塞，在我們開車點火的時候，著火點要比以前低一點，這也是油耗增加的原因之一。所以，火花塞也是大家需要注意的一個地方，多花一點錢換一個型號匹配的和優(yōu)質(zhì)的火花塞，可能會減少你后期的一些費用。

例如：原車火花塞是0.8mm間隙，更換后的火花塞間隙是1.1mm，較大的間隙就有可能會影響車輛點火的成功性，如果點火成功率降低，即失火率增高，車輛不但變得“肉”，更有一部汽油做了無用功，油耗從而上升。

（左、右圖對比）

2、平均油耗被清零

如果在保養(yǎng)的時候，行車電腦升級，平均油耗被重置，如果不是馬上跑的是高速，重新計算的油耗前期都會虛高，跑了幾百公里后就會回落到正常水平。

3、劣質(zhì)的空氣濾芯

大多數(shù)人不太被注意到，那就是空氣濾芯出了問題。如果更換了劣質(zhì)的空氣濾清器，會使進氣阻力增加，發(fā)動機功率下降，不僅油耗增加，還很容易產(chǎn)生積碳。

4、節(jié)氣門未重新匹配

如果保養(yǎng)的時候清洗了節(jié)氣門，節(jié)氣門清洗過后開度會變大，所以清洗節(jié)氣門完成后要斷電源進行節(jié)氣門重新匹配，有些車型需要連接專用儀器進行節(jié)氣門初始化設(shè)置。如果忘記了匹配，也會造成油耗的增加。

除此之外，輪胎磨損程度高、輪胎壓力不正?；蛘{(diào)換大尺寸輪胎、或者離合器的離合片磨損嚴(yán)重時，都會造成油耗增加。

因此，給自己的愛車定期做保養(yǎng)，應(yīng)選擇專業(yè)的汽修店，精湛的技術(shù)和完善的售后服務(wù)為愛車解除了后顧之憂。這樣對汽車各個零部件、機油、火花塞等部位進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和更換，不但能夠延長汽車的使用壽命，降低汽車的油耗量，同時還可以讓汽車，能夠時時刻刻的保持在一個良好的狀態(tài)。